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| Lancia Voyager: Nur ein Hauch von italienischem Flair (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Dienstag, 15. November 2011Eingefleischte Van-Anhänger müssen sich umstellen. Der Vater aller Multi Purpose Vehicles(MPV), der in 1984 eingeführte Chrysler Voyager, ist ab sofort nur noch unter dem Namen „Lancia Voyager“ erhältlich. Konsequenz aus der Übernahme des amerikanischen Autobauers durch die Fiat-Gruppe, die sich dadurch nicht nur als ein weltweit führender Automobilkonzern positionieren, sondern auch ihre seit Jahrzehnten schwächelnde Marke Lancia aufpäppeln will. |
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| „Adoptivkind“ Lancia Thema (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Donnerstag, 10. November 2011Seit jeher verkörpert ein Lancia zuerst auch das: italienisches Flair. Schon dem ersten Modell, 1908 erschienen, attestierte man automobile Eleganz und einen Hauch von Luxus. Daran sollte sich in der bewegten Geschichte der Marke nichts Grundsätzliches ändern. Ob Rennsportwagen oder Staatslimousine – immer galt ein Lancia als etwas Besonderes. In unseren Tagen macht die zum Fiat-Konzern gehörende Marke in einer neuen Rolle auf sich aufmerksam. Die Fiat-Chrysler-Allianz, die dem in Schwierigkeiten geratenen US-Autobauer das Überleben sicherte, brachte mit sich, dass die Italiener auch auf Basis aktueller Chrysler-Modelle neue Autos kreieren, die selbstverständlich das italienische Markenzeichen tragen. Nach dem Fiat Freemont, der auf den Dodge Journey zurückgeht, präsentiert nun auch Lancia interessante Interpretationen namhafter Chrysler-Modelle; gleich zwei auf einmal: den Lancia Thema und den Lancia Voyager. Die jüngsten Italiener sind eine Art Adoptivkinder. |
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| Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo - Fit für die City (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Mittwoch, 5. Oktober 2011Als kleines Flaggschiff der Marke konzipiert kombiniert der neue Lancia Ypsilon (ab 17'990 Fr.) typisch italienisches Karosseriedesign mit hochmoderner Technik. Erstmals als Fünftürer gebaut, bietet der Ypsilon zusätzlich weiter gesteigerten Komfort und noch mehr Alltagstauglichkeit. Zur Wahl stehen drei Triebwerke: ein 1,2 Liter-Benziner aus der FIRE-Baureihe mit 69 PS, der revolutionäre Zweizylinder-Turbo TwinAir mit 85 PS (ab 21'590 Fr.) sowie als Dieselalternative der 1.3 Multijet II, der 95 PS leistet. Alle drei Motoren sind serienmässig mit Start&Stopp-Automatik ausgerüstet. |
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| Lancia Thema: alternative Klasse (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Dienstag, 30. August 2011Als erste Vertreter der Allianz zwischen den neu definierten Marken Lancia und Chrysler präsentieren sich die Lancia Modelle Thema, Voyager und Flavia Cabrio auf der Weltbühne der Internationalen Automobilausstellung 2011 in Frankfurt am Main. Alle drei zeigen die gemeinsamen Werte zweier Traditionsmarken mit jeweils fast einhundertjähriger Historie, die sich nun zu einer gemeinsamen Identität - gekennzeichnet durch Eleganz, technische Innovation und Zukunftsorientierung - vereinigt haben. Die ebenfalls neuen Lancia Ypsilon und Lancia Delta komplettieren in Frankfurt die breite Angebotspalette an Premiumfahrzeugen, die vom B-Segment bis zum Segment der Fullsize-Vans reicht. |
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| Prima belLancia (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Sonntag, 7. August 2011Mit südländischem Temperament und luxuriöser Optik rollte der neue Lancia Ypsilon erstmals mit fünf Türen vom Band. In der vierten Generation, die ab 13.700 Euro zu erwerben ist, gesellen sich ein noch edlerer Auftritt, mehr Sicherheit und sparsamere Triebwerke dazu. Nicht nur außen haben Lancias Designer mit viel Liebe zum Detail gute Arbeit geleistet, besonders auffällig ist der markante Kühlergrill, auch der Innenraum ist gelungen. |
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| Lancia Ypsilon jetzt auch mit Automatikgetriebe (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Donnerstag, 21. Juli 2011Ab sofort ist das kleine Flaggschiff der Traditionsmarke Lancia im Stadtverkehr noch praktischer. Dafür sorgt das Automatik-Getriebe der Fiat Group Automobiles, genannt DFN (Dolce Far Niente; italienisch für: süßes Nichtstun). |
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| Lancia Ypsilon: Stilvoll durch die Stadt (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Freitag, 1. Juli 2011Lancia – das ist nach wie vor ein klangvoller Name. Doch der Nimbus der Marke schlägt sich hierzulande nicht sonderlich in Verkaufszahlen nieder. Das soll nicht zuletzt auch durch die Verschmelzung mit Chrysler, die den Italienern in diesem Jahr noch zwei weitere neue Modelle bescheren wird, anders werden. Zunächst besinnt sich Lancia aber auf einen guten alten Bekannten und bringt die vierte Generation des Kleinwagens Ypsilon auf den Markt, mit dem vor mehr als 25 Jahren eine Art Premium-Stadtwagen entstand. Der Neue soll an diese Tugenden anknüpfen und fällt gleich durch sein Design auf. |
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| Lancia Ypsilon: Da steckt Premium drin (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Montag, 30. Mai 2011Start frei für die vierte Generation des Lancia Ypsilon: Am 4. Juli 2011 kommt der neue Kleinwagen zum Preis ab rund 12.500 Euro in die Schaufenster der Lancia-Händler. Und das erstmals mit fünf Türen, denn der stylische Italo-Flitzer basiert bereits auf der Plattform des nächsten Panda. Das hat auch noch den Vorteil, dass das Ladevolumen des Kofferraums von 215 auf 245 Liter anwächst. Insgesamt wollen die Italiener jährlich 122 000 Einheiten von dem neuen Ypsilon absetzen. Der Ypsilon ist ein Premium-Modell geworden und eine echte „Bella-Mini-Macchina“, wie die Einheimischen rund um Turin sagen. Erfolgsverwöhnt ist das Modell mit dem Buchstaben-Namen ja sowieso. 2,44 Millionen Exemplare wurden seit 1985 vom Ypsilon verkauft. Zuerst, in den Jahren 1985 bis 1996, da hieß er noch „Y 10“, verkaufte er sich 1,13 Millionen Mal. Die 2. Generation (1996 bis 2003) wurde weltweit 803 000 Mal abgesetzt, und für die dritte Ypsilon-Generation (2003 bis 2010) haben sich 505 000 Kunden entschieden. |
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| Lancia Delta: optimiert und akzentuiert (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Freitag, 20. Mai 2011Einen Lancia Delta zu fahren, das bedeutet: Exklusivität und die Stilsicherheit italienischer Designkunst, verbunden mit einem ausgeprägten Sinn für innovative Technologien und praktische Alltagseigenschaften - Marken- und Produktmerkmale, die bei Lancia kontinuierlich weiterentwickelt werden. |
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| Lancia-Zukunft auf dem 81. Int. Autosalon in Genf (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Dienstag, 15. Februar 2011Ein Jahr nach der Integration von Lancia und Chrysler präsentiert Lancia auf dem 81. Internationalen Automobilsalon in Genf eine neue Produktgeneration, die die Highlights zweier Automobilkulturen miteinander vereint: den Stil, die Funktionalität und die Kompetenz für „stress-free experience” der Marke Chrysler mit den traditionellen Charakeristika Design, Innovation und Verarbeitungsqualität des Hauses Lancia. Die Ergebnisse dieser Vereinigung dokumentieren die Lancia Weltpremieren auf dem Genfer Autosalon: der neue Lancia Ypsilon, der neue Lancia Thema, die Concept Cars eines neuen Lancia Flavia und eines neuen Lancia Flavia Cabrio, der neue Lancia Grand Voyager sowie der neue Lancia Delta – sie verkörpern die gemeinsamen Werte beider Marken und vereinen Eleganz und technologische Innovation ebenso wie eine über einhundertjährige Geschichte und die Ausrichtung auf die Zukunft. |
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| New Stratos: Die Legende kehrt zurück (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Mittwoch, 15. Dezember 2010Im November 2010, 40 Jahre nach seiner Präsentation auf dem Turiner Autosalon, wurde der Nachfolger des kompromisslosen Rennkeils Lancia Stratos auf dem Circuit Paul Ricard einem kleinen Kreis internationaler Motorsport-Journalisten vorgestellt. |
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| Pariser Salon 2010: Lancia mit drei Weltpremieren (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Dienstag, 14. September 2010Mit den Modellen Delta, Ypsilon und Musa zeigt Lancia Präsenz auf dem diesjährigen Pariser Autosalon und präsentiert mit dem Delta „Hard Black“ und dem Musa „5th Avenue“ zwei Weltpremieren. Die dritte steuert die Konzern-Schwestermarke Chrysler mit dem Sondermodell „Walter P. Chrysler“ der Oberklassen-Limousine 300C bei. |
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| Modellaufwertung beim Lancia Delta (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Donnerstag, 8. Juli 2010Käufer eines neuen Lancia Delta profitieren ab sofort von Modellaufwertungen in Ausstattung und Antriebstechnik. So beinhaltet die aktualisierte Ausführung „Oro“ jetzt zusätzlich eine Zweizonen-Klimaautomatik sowie eine zusätzliche Farbvariante (Beige) für das Leder/Alcantara®-Interieur. Zum Serienumfang zählen darüber hinaus weitere wertige Details wie ein Lenkrad und ein Schaltknauf mit Lederbezug, elektrisch anklappbare Außenspiegel, abgedunkelte Scheiben hinten und eine Mittelarmlehne im Fond. Im Exterieurbereich bietet der Lancia Delta Oro unter anderem eine zusätzliche Seiten-Chromleiste sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit dem Reifenformat 205/55 R16. |
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| Ypsilon ELLE: der Hingucker für die Strasse (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Dienstag, 1. Juni 2010Top-Mode muss nicht teuer sein. Den Nachweis liefert einmal mehr die italienische Marke Lancia mit dem Ypsilon ELLE. Das exklusive Editionsmodell, entstanden in Kooperation mit den Machern des gleichnamigen Frauenmode-Magazins, macht die Straße zum Laufsteg. Als serienmäßige Außenlackierungen stehen die Pastelltöne Weiß oder Schwarz zur Wahl – kombiniert mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern in spezieller Zweifarblackierung, Kühlergrill und Türgriffen in Chrom-Optik und „signierter“ Chrom-Zierleiste am Heck mit dem Schriftzug „Je ne saurais vivre sans ELLE“ („Ohne ELLE könnte ich nicht leben“). |
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| Lancia Stratos: eine Legende wird 40 (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Freitag, 30. April 2010Der Lancia Stratos HF, so der vollständige Name des magischen Keils, war Purismus pur, ein hochspezialisierter Jäger und Sammler. Bevorzugte Reviere: für die zivile Autofahrt schwer zugängliche Terrains, bedeckt mit Schotter, Asphalt oder Schnee. Bevorzugtes Beuteschema: Renntrophäen, am liebsten in Serie. So geschehen bei der Rallye-Weltmeisterschaften: Drei WM-Titel in Folge holte der Stratos für Lancia: 1974, 1975 und 1976. Personenkult in Form einer Fahrerwertung gab es damals nicht. Im Mittelpunkt stand der Dienst an der Marke. Basta! |
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| Lancia auf dem 80. Internationalen Autosalon in Genf (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Mittwoch, 24. Februar 2010Lancia präsentiert sich auf dem Internationalen Genfer Autosalon mit den neuen Spitzenklasse-Modellen Delta, Ypsilon und Musa, die für europäische Eleganz stehen und gemeinsam mit einigen Fahrzeugen des neuen Verbündeten Chrysler (weitere Informationen ab 2. März 2010 unter www.chryslergroupgeneva2010.com) auf dem Schweizer Laufsteg ihren Auftritt haben. |
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| Lancia ist Partner der Film- und Fernsehregisseure (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Donnerstag, 11. Februar 2010Einmal mehr unterstreicht Lancia die Nähe des Unternehmens zum aktuellen Kulturgeschehen, insbesondere zu Filmkunst und anspruchsvollem Kino. So engagiert sich der Hersteller exklusiver Automobile im Rahmen der kommenden Berlinale 2010 als Partner des „Director‘s Birthday“, mit dem der national wie international bedeutende Bundesverband der Film- und Fernsehregisseure e.V. (BVR) sein 35-jähriges Bestehen feiert. |
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| Lancia Delta 1.8 Di Turbojet: Innovation und Tradition (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Dienstag, 8. Dezember 2009Mit dem Delta hat Lancia ein gelungenen Wagen in der Kompaktklasse ins Rennen geschickt. Nun haben die Italiener eine neue Topmotorisierung im Programm, die maximal 200 PS und 320 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung stellt. |
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| Im Lancia Delta zum 'Fest der Freiheit' in Berlin (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Freitag, 23. Oktober 2009"Edel verpflichtet" - diese Variante eines altbekannten Sprichworts könnte durchaus ein Motto für das Engagement der Fiat-Marke Lancia zum "Fest der Freiheit" anlässlich des 20. Jahrestags des Mauerfalls am 9. November 2009 in Berlin sein. |
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| Fiat-Modelle bleiben unter 130-Gramm-Marke (Lancia) |
| Beitrag von auto top news am Samstag, 19. September 2009Fiat hat in den ersten sechs Monaten dieses Jahres nach einer Untersuchung des renommierten Marktforschungsinstitutes JATO bei seinen in Europa verkauften Fahrzeugen den durchschnittlichen CO2-Wert von 133,7 g/km des Jahres 2008 auf 129,1 g/km gesenkt und ist damit der einzige Grossserienhersteller, der bereits jetzt die für 2015 in Europa angestrebte Grenze von 130 g/km unterbietet. |
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