|
| atzonline.de |
| Das Netzwerk für Ingenieure |
| http://www.atzonline.de |
| Technogerma Systems entwickelt Prüffeld in Containerbauweise für AutoVision |
| Ein modernes Prüffeld vornehmlich für Otto- und Dieselmotoren mit Start-Stopp-System wird derzeit für AutoVision konstruiert. Die Einrichtung entsteht am Wolfsburger Standort der 100-prozentigen Volkswagen-Tochter, entwickelt und inbetriebgenommen wird sie vom Darmstädter Unternehmen Technogerma Systems, Spezialist für Motoren-, Antriebs- und Sonderprüfstände. |
| ** LINK ** |
| Renault-Nissan Allianz eröffnet neues Werk in Marokko |
| Die Allianzpartner Renault und Nissan haben in der nordmarokkanischen Hafenstadt Tanger eine neue Produktionsstätte eröffnet. Der Standort verfügt über eine Fertigungskapazität von 400.000 Fahrzeugen pro Jahr. Als weltweit erstes Automobilwerk soll dort nahezu CO2-neutral produziert werden. Auch werden dort laut Allianz keine Industrieabwässer verursacht. Die Allianzpartner haben insgesamt eine Milliarde Euro in das Werk investiert. Mit 6000 Mitarbeitern bis zum Jahr 2015 soll es die größte Fahrzeugfertigung südlich des Mittelmeers werden. |
| ** LINK ** |
| Masato Atsumi ist Präsident von Suzuki Automobile in Deutschland |
| Masato Atsumi (48) verantwortet künftig als Präsident Automobile die Aktivitäten von Suzuki Automobile in Deutschland. Der japanische Automanager folgt auf Minoru Amano, der sich als Präsident von Suzuki International Europe künftig stärker auf die Führung des Europageschäfts konzentrieren wird, wie das Unternehmen mitteilte. Als Präsident Automobile berichtet Masato Atsumi direkt an Amano. |
| ** LINK ** |
| Synthese industrierelevanter Mengen hochwertiger Nanoteilchen |
| Mit der möglichst energieeffizienten und umweltschonenden Herstellung industrierelevanter Mengen von hochwertigen Nanoteilchen befasst sich das EU-Verbundprojekt Buonapart-E. Diese Abkürzung steht für den Projekttitel "Better Upscaling and Optimisation of Nanoparticle and Nanostructure Production by Means of Electrical Discharges". Angelaufen sind die Forschungen unter der Leitung von Professor Dr. Einar Kruis vom Center for Nanointegration (Cenide) der Universität Duisburg-Essen (UDE) am 1. Februar 2012. |
| ** LINK ** |
| Aktives Gurtschloss: Mercedes-Benz verbessert den Schutz für Fondpassagiere |
| Erhöhte Sicherheit und einfacheres Anschnallen für Fondpassagiere: Mercedes-Benz entwickelt derzeit ein aktives Gurtschloss für Mitfahrende auf der Rücksitzbank. Ein Elektromotor bewegt das Gurtschloss automatisch nach oben und unten. Auf diese Weise kann die Gurtlose in Becken- und Thoraxbereich reduziert werden. Die Passagiere sind seitlich und längst besser fixiert. Das aktive Gurtschloss ist darüber hinaus in das Pre-Safe-Sicherheitssystem integriert, so dass die reversible Gurtstraffung nun auch im Fond zum Einsatz kommen kann. |
| ** LINK ** |
| Vorausschauen auf Verkehrslage, Straßenverlauf und Streckentopographie |
| Zukünftige Fahrerassistenzsysteme sollen eine präzise Vorausschau über die Verkehrslage, den genauen Straßenverlauf und die Streckentopographie verschaffen. Damit soll es gelingen, den Fahrer zu entlasten, frühzeitig über potenzielle Risiken auf der vorausliegenden Strecke zu informieren, die Verkehrseffizienz zu steigern und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Das Forschungskonsortium Famos (Galileo for Future Automotive Systems), koordiniert von der Volkswagen Konzernforschung, hat am gestrigen Dienstag, 7. Februar 2012, in Braunschweig zukünftige Fahrerassistenzsysteme präsentiert. |
| ** LINK ** |
| Neue Schaumstruktur durch Öl-in-Wasser-Emulsionen |
| Ein deutsch-irisch-französisches Team um Cosima Stubenrauch von der Universität Stuttgart stellt eine neue Methode vor, mit der sich strukturierte Schäume kontrolliert herstellen lassen: Die Forscher setzen dabei auf eine Polymerisation geschäumter Öl-in-Wasser-Emulsionen. |
| ** LINK ** |
| Dieselhybrid in Serie: Erste Fahrt im Peugeot 3008 Hybrid 4 |
| Im Rahmen einer Pressefahrvorstellung am Mittwoch, 8. Februar 2012 in Frankfurt, hat Peugeot den neuen Dieselhybrid auf Basis des 3008 offiziell vorgestellt. Die Eckpunkte des Fahrzeugantriebs - der 2,0-l-Dieselmotor treibt die Vorderräder an, der im Heck platzierte Elektromotor die Hinterräder - wurden schon auf Messen und Fachtagungen, beispielsweise Ende Januar auf der MTZ-Konferenz in Wolfsburg, umfassend dargestellt. |
| ** LINK ** |
| Duales Studium: Rücker kooperiert mit der Ostfalia Hochschule |
| Rücker will mit der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften und ihrer Fakultät Fahrzeugtechnik in Wolfsburg eine Kooperation starten, um frühzeitig Studenten ansprechen und anbinden zu können, die nach ihrem Studienabschluss in der Rücker-Unternehmensgruppe beschäftigt werden sollen. Rücker wird damit weiterer Industriepartner der Ostfalia Hochschule. |
| ** LINK ** |
| IPG verbindet CarMaker mit dem ADASIS-Standard |
| Die IPG Automotive Gmbh ist Mitglied im ADASIS-Forum (Advanced Driver Assistance Systems Interface Specifications), das standardisierte Schnittstellen für die simulationsbasierte Entwicklung vorausschauender Funktionen entwickelt. |
| ** LINK ** |
| "Wir wollen den elektrischen Stromverbrauch halbieren" |
| Wird mehr elektrische Leistung gefordert, steigt der Kraftstoffverbrauch. Elmar Frickenstein muss trotz der wachsenden Anzahl von elektrischen Verbrauchern und Funktionen im Auto für mehr Effizienz im Energiehaushalt sorgen. ATZelektronik diskutierte mit dem Bereichsleiter Elektrik/Elektronik und Fahrerlebnisplatz der BMW Group über zahlreiche Maßnahmen, die zur Halbierung des elektrischen Energieverbrauchs führen sollen. |
| ** LINK ** |
| "Elektrofahrzeuge erfordern zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen" |
| In ihrem aktuellen Weißbuch will die Europäische Union bis 2020 die Zahl der Unfallopfer erneut halbieren. Die damit verbundenen Aufgabenstellungen an Industrie und Politik bedürfen eines abgestimmten Vorgehens, dessen Kernpunkte in der "Berliner Erklärung zur Fahrzeugsicherheit" zusammengefasst wurden. Im ATZ-Interview erläutert Prof. Dr. rer. nat. Volker Schindler von der TU Berlin die Hintergründe und Ziele. |
| ** LINK ** |
| "Elektrogeräusche können zum Statussymbol werden" |
| Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs stellt auch die Akustikentwicklung vor zahlreiche neue Fragen. Gleichzeitig gehen die klassischen Aufgaben zur Akustikoptimierung weiter. Für mehr Schlagkraft in der Akustikentwicklung fordert Prof. Dr. techn. Hartmut Bathelt, Geschäftsführer der Akustikzentrum GmbH in Lenting, eine bessere Verzahnung von Test und Simulation. |
| ** LINK ** |